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潤滑學原理與潤滑技術是齒輪研究的基礎

發表時間:2021-11-03 14:55

45號鋼齒5.jpg


制造齒輪用鋼主要有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼、滲氮鋼。鑄鋼比鍛鋼稍輕,通常用于大齒輪;灰鑄鐵可機械性能較差,可用于輕量化;球墨鑄鐵可以部分代替鋼齒輪;塑料齒輪主要用于輕負荷、低噪聲,配對齒輪通常使用導熱鋼齒輪。前輪前重負荷、高速度、高精度、高效率開發,力求體積小、重量輕、壽命長、經濟可靠。

齒輪理論與加工技術的發展,將對齒輪損傷機理進行深入研究,是建立可靠強度計算方法的基礎,是提高齒輪承載能力,延長齒輪壽命的理論基礎;發展以弧形齒輪廓為代表的新齒形;研究新齒輪材料和加工新工藝;研究齒輪的彈性變形;齒輪全負荷時,加工安裝誤差及溫度場的分布,可改善齒輪運轉穩定性,增大齒面接觸面積,提高承載能力。摩擦。

潤滑學原理與潤滑技術是齒輪研究的基礎,

1.齒面磨損對于含有油污的開式齒輪傳動或閉式齒輪傳動,由于嚙合齒面間的相對滑動,有些硬磨粒進入摩擦表面,從而改變齒輪輪廓,增大側隙,使齒輪過薄,造成齒斷。一般而言,只有當磨粒摻雜在潤滑劑中時,才能運轉。

2.齒面膠合高速重載齒輪傳動中,由于齒面間摩擦,相對速度較大,嚙合區溫度過高。當潤滑狀況不好時,齒面間的油膜將消失,使齒面與金屬表面直接接觸,并互相粘合。在齒面繼續相對運動時,軟齒面上的某些物質被撕掉,并在其滑動方向上產生溝紋。

3.當兩齒輪接觸疲勞點蝕彼此嚙合時,齒面間的力與反力將在兩工作表面產生接觸應力。當嚙合點位置改變時,齒輪作周期運動,接觸應力隨脈動周期變化。在此交變接觸應力作用下,齒面上產生了小裂紋。隨時間推移,裂縫在表面逐漸橫向擴展。裂縫形成環后,齒面上出現少量剝落,形成疲勞淺坑。

4.齒輪像懸臂梁一樣,折斷在運轉工程中承受負荷的齒輪,當輪齒受脈沖的循環應力超過齒輪材料的疲勞,齒根會出現裂紋并逐漸擴展,當其余零件不能承受傳動載荷時,就會發生斷裂。在工作中,齒輪還會受到劇烈撞擊,偏壓,物料不均勻而斷裂。


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